Moto Guzzi V100 Mandello
od 349 900 Kč
Varianta Moto Guzzi V100 Mandello
Výkonný, charismatický a nabitý inovativními technologiemi. Model V100 Mandello otevírá nové století značky Moto Guzzi a kombinuje komfort stroje typu Tourer s charakterem a výkonem skutečného Roadsteru. Snadno ovladatelný a mimořádně všestranný motocykl interpretuje slavný odkaz motocyklů Mandello prostřednictvím nesčetných vytříbených estetických detailů a jízdních zážitků, které jednoduše neznají pojem kompromis.
Fotogalerie Moto Guzzi V100 Mandello
Moto Guzzi V100 Mandello stručně
Adaptivní aerodynamika
Moto Guzzi V100 Mandello je prvním motocyklem na světě, který využívá adaptivní aerodynamiku, jež snižuje tlak vzduchu na jezdce nastavením polohy deflektorů v závislosti na rychlosti a zvoleném jízdním režimu. Součástí je také nastavitelné čelní sklo, které se aktivuje tlačítky na řídítkách, což umožňuje snížit tlak vzduchu až o 22 % a optimalizovat jízdní vlastnosti za všech podmínek.
Zlaté detaily
V100 Mandello kombinuje kompaktní karoserii a sportovní proporce s originálními detaily a povrchovými úpravami, jako jsou disky kol ve zlaté barvě. Štíhlé a elegantní linie jsou vytvarovány kolem výrazně vyhlížejícího motoru a tvarované palivové nádrže, zatímco klasická esence Moto Guzzi se projevuje na nádrži a v prořezech na bocích, což je pocta legendárnímu modelu Le Mans z roku 1976. Kapotáž pak vzdává hold modelu Le Mans 850 III z roku 1981.
Ve znamení orla
Tvar modelu V100 Mandello dokresluje full-LED osvětlení a DRL světla ve tvaru orla, symbolu dokonalosti značky Guzzi. Elegantní estetiku doplňují přepracované bezpečnostní standardy díkyšestiosé platformě IMU, která v reálném čase vypočítává náklon motocyklu a kalibruje ABS v zatáčkách pro větší stabilitu, zatímco čtyřúrovňová kontrola trakce upravuje smyk zadního kola.
Technická specifikace
| Motor | Kapalinou chlazený 90° podélně uložený vidlicový dvouválec. Rozvod DOHC se čtyřmi ventily na válec |
| Objem motoru | 1042 cm3 |
| Vrtání a zdvih | 96 x 72 mm |
| Maximální výkon | 115 k (84,6 kW) při 8 700 ot./min |
| Max. točivý moment | 105 Nm při 6 750 ot./min |
| Převodovka | 6 rychlostí |
| Koncový převod | Hnací hřídel |
| Přední odpružení | Hydraulická teleskopická 41mm vidlice, nastavitelné předpětí a tlumení odskoku |
| Zadní odpružení | Hliníková jednostranná kyvná vidlice s jedním tlumičem na levé straně, předpětí pružiny nastavitelné pomocí kolečka, nastavitelné tlumení odskoku |
| Přední brzda | Dva 320mm kotouče z nerezové oceli, radiální třmeny Brembo se čtyřmi protilehlými pístky a kovovou opletenou hadicí |
| Zadní brzda | 280mm kotouč z nerezové oceli, Brzdový třmen Brembo se dvěma samostatnými písty. Náklonové ABS Continental |
| Přední kolo | Z hliníkové slitiny, 3.5” x 17” |
| Zadní kolo | Z hliníkové slitiny, 6.0” x 17” |
| Výška sedla | 815 mm |
| Objem palivové nádrže | 17 l (včetně rezervy 3,5 l) |
| Provozní hmotnost | 233 kg (Hmotnost motocyklu připraveného k jízdě, se všemi provozními náplněmi a 90 % paliva) |
| Emisní norma | Euro 5 |
| Emise C02 | 118 g/km |
| Spotřeba | 4,7 l/100 km |
| Výbava | Full LED světlomety s DRL, náklonové svícení, LED blinkry, ABS a Moto Guzzi Traction Control, tempomat, jízdní režimy, barevná TFT přístrojová deska, adaptivní aerodynamika, elektricky nastavitelné plexisklo. |
Podobné modely
